Bantalan mangrupikeun struktur dukungan anu diproduksi sacara industri pikeun nyambungkeun sababaraha bagian. Bagian anu béda gaduh struktur anu béda, janten seueur jinis bantalan anu béda-béda parantos dikembangkeun. Di handap ieu ngenalkeun karakteristik bantalan roller tapered:

1. Ciri struktural tinabantalan roller tapered

Luhureun roller bearing tapered dilengkepan roller tapered, nu mangrupakeun Unit bearing diwangun ku rollers radial sareng komponenana. Cingcin jero jeung luar tina bearing geus tapered raceways. Kusabab diaméter cross-sectional tina roll téh pondok, tapi panjangna panjang, mangka ngaranna tapered roller bearing nurutkeun bentukna.

2.The ciri tina arah roller tapered

Sanajan diaméter bagian tina bagian ieu pondok pisan, ukuran jeung beurat bagian sorangan relatif leutik, tapi struktur radial na kompak sarta ngabogaan kapasitas beban tinggi, jadi ukuran diaméterna jero sarta kapasitas beban dibandingkeun jeung tipe séjén. bantalan, diaméterna luar Leutik, utamana cocog pikeun konstrain ukuran tina struktur rojongan radially dipasang.

Di sisi anu sanésna, raceway ring luar bantalan ogé maénkeun peran anu ageung: kapasitas beban bantalan ningkat ku cara ningkatkeun sudut permukaan kontak.

Sajaba ti éta, nubantalan roller taperedgaduh akurasi mesin anu luhur sareng karasa permukaan anu luhur, ku kituna tiasa nahan kakuatan sababaraha kali langkung seueur tibatan gaya bearing na. Aman dianggo, sambungan anu ketat sareng kinerja anu saé.

Kamampuhan hiji baris tunggal tapered roller bearing ka tahan beban axial gumantung kana sudut kontak, nyaeta, sudut raceway ring luar. Nu leuwih badag sudut, nu gede kapasitas beban axial. Bantalan roller tapered anu paling sering dianggo nyaéta bantalan roller tapered baris tunggal. Dina hub kabayang hareup mobil dipaké hiji ganda-baris tapered roller bearing leutik-ukuran. Opat-baris tapered roller bearing dipaké dina mesin beurat-tugas kayaning pabrik rolling tiis tur panas badag.